Силовая установка GAC GS8 Dragon HEV включает двухлитровый бензиновый двигатель и трансмиссию THS (Toyota Hybrid System). Пиковая мощность системы составляет 427 л. с. Разгон до «сотни» занимает 6,9 секунды, что на две с лишним секунды быстрее, чем GS8 с 231-сильным бензиновым турбомотором.
В среднем расход топлива гибрида составляет 7,8 л на 100 км, что на 33% экономичнее показателя бензиновой версии, заявили в компании. Допускается использование бензина с октановым числом 92. Другой особенностью гибридной модели называют тихую работу силового агрегата — утверждается, что водитель и пассажиры могут разговаривать вполголоса на скоростях свыше 100 км/ч.
Также GS8 Dragon HEV отличается от обычной бензиновой версии внешне. Кроссовер получил видоизмененную решетку радиатора, дизайн которой вдохновлен чешуей дракона, переработанные бампера и 20-дюймовые диски, у которых ступичные колпачки с логотипом марки остаются в горизонтальном положении во время движения.
На российском рынке новинка представлена с трехрядной компоновкой салона на шесть индивидуальных кресел (по два в каждом ряду) и полным списком оборудования. В палитру цветов кузова входят пять оттенков (черный, серебристый, зеленый, белый и серый), интерьер доступен в двух вариантах (светлый и темный).
Стандартный GAC GS8 с обычным двухлитровым двигателем стоит от 4,1 млн до 5 млн рублей (без учета акций и скидок).
